??潤滑油粘度是表示潤滑油阻止自身流動的能力，是潤滑油重要的屬性，換句話說，粘度越大的潤滑油，越不容易流動，粘度小的，則流動性好，就像蜂蜜和水。影響粘度變化的因素是溫度和壓力，高溫使粘度降低，高壓則使粘度升高。
??目前國內(nèi)潤滑油的粘度等級普遍參考美國石油協(xié)會(API)的標準。S系列(汽油機系列)分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、 SH、SI、SJ、SM、SN等級別。C系列(柴油機系列)分為CG、CF、CH、CI等級別。例如：標號為SAE 10W/30的機油，W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。30代表100攝氏度時的運動粘度。同理，15w/40的機油也是這樣區(qū)分的。其實潤滑油的粘度并不是越高機油就越好，因為潤滑油在使用時會受到機械之間的擠壓，粘度較小的潤滑油易被擠出。想象一下：粘度過大的潤滑油會增加機械運動的阻力，不但耗能，而且會引起潤滑油的摩擦發(fā)熱。
??良好的機油健康狀況和正確潤滑的機器提高了整體可靠性，減少了意外停機的可能性。這使設(shè)備更加高效，并對燃油經(jīng)濟性和排放產(chǎn)生積極影響，同時降低維護成本。這最終提高了盈利能力。 相反，當油降解發(fā)生時，可能會導(dǎo)致效率低下的操作和設(shè)備故障，以及更高的操作成本。 油的降解可能由許多因素引起，氧化、熱分解和污染只是其中的一小部分，這些因素會直接影響油的粘度。劍橋粘度分析系統(tǒng)成功地檢測、測量和監(jiān)控了這些粘度變化，使操作員能夠采取糾正措施以保持最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 油液分析可以離線（在實驗室環(huán)境中）和在線（在設(shè)備上）進行。實驗室中的油分析通常是準確的，但由于樣本測試不頻繁且不一致，因此很難在昂貴或災(zāi)難性故障之前確定嚴重趨勢。實時機油狀態(tài)監(jiān)測是優(yōu)化設(shè)備性能和壽命周期成本的更好選擇。 劍橋粘度公司的單樣本粘度計由于其準確性、可靠性、獨立于操作員的結(jié)果和小樣本要求，在石油分析實驗室和條件監(jiān)測環(huán)境中都得到了成功應(yīng)用。事實上，美國陸軍已經(jīng)記錄了劍橋粘度在實時跟蹤燃油稀釋、水污染、煙塵水平和發(fā)動機潤滑油氧化監(jiān)測方面的有效性。
??美國劍橋粘度公司，100000Psi （689MPa）潤滑油粘度計，用于超高壓條件下潤滑油的粘度研究，成功在日本潤滑油公司運行。
??美國劍橋潤滑油粘度計廣泛應(yīng)用于石油和天然氣領(lǐng)域，油品分析，天然氣和CO2氣體粘度檢測等領(lǐng)域，有數(shù)千套劍橋粘度計運行在全球PVT實驗室，是高溫高壓粘度計的標準制定者。